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旧电瓶转手2次价翻倍 揭秘电动车潜规则

满街尽是电动车,电动自行车维修成了目前热门的行业。然而由于大部分消费者对电动车构造及零部件价格缺乏了解,很多维修店以次充好、漫天要价,消费者往往只能被动挨宰。这两天,记者暗访了苏城的几家电动车维修店,发现电动

车维修行业的“潜规则”暗潮涌动,一块旧电瓶两次转手,价格翻了一倍多。

“三包”期限未到 遭遇“以旧换新”潜规则

“电动车上的电瓶在厂家规定的三包期内出现了故障,但销售商却用旧电瓶给我调换,他们还说,现在所有维修店都这样。”家住南环新村的张女士说,去年9月份,她在人民路的某电动车经销处购买了一辆电动车,本月初她发现,电瓶充满电后,电动车的行驶距离只有原来的一半。于是,她找到经销商要求更换。经检查,维修人员为张女士更换了电瓶,但张女士发现所换电瓶竟是旧的。维修人员却表示,在“三包期”的前半年可更换新电瓶,而后半年只能更换维护电瓶。

据消协工作人员介绍,根据《消费者权益保护法》有关规定,经销商应当在其承诺的“三包期”内为消费者更换新电瓶。其所谓的“现在都这样”,没有法律依据,是违法的。

维修利润惊人 两次转手价格翻一倍

一位从事电动车修理工作两年多的邱师傅向记者透露,现在,很多电动车修理店利润都在60%到200%左右,甚至更高。因为修电动车能赚钱,所以很多修自行车或者汽车的,现在都改行修电动车了,目前的电动车维修工人基本上都是半路出家,他以前就是做汽车维修工作的。“维修店赚钱主要靠两种方法,一是用旧零部件冒充新零部件,这其中又以电池的假冒最为常见;二是利用消费者对电动车配件价格不了解,漫天要价。”他这样说。

据介绍,电动车最重要的部件是电池、电机及充电器等,电池由于属消耗性部件,往往是维修次数最多的。电动车的寿命基本在七、八年左右,但电池使用一年以后就得更换。在这种情况下,一些维修店打着电池“以旧换新”的旗号,将顾客的旧电池低价收回,经过修理、翻新后,再高价卖出。“如果有倒霉的顾客买到这种电池,就会发现在使用了几个月甚至几天后,电池又不行了。”邱师傅说。

邱师傅说,以36伏10安的旧电池为例,翻新作坊会以150元左右的价格买入,加工翻新后以200元的价格卖到维修店,店里再将其假冒新电池以300至500多元的价格卖给消费者。一块旧电池经过两次转手,价格就提高了一倍多。

配件相同价格不同 多跑几家防“忽悠”

邱师傅说的是不是真的呢?记者对苏城几家电动车维修店进行了实地了解。在解放东路一家有“电池以旧换新”业务的维修店里,记者看到地上杂乱地摆放着几块旧电池。店主告诉记者,由于电池类型有好有坏,如一组48伏的旧电池换新的,需要再加380至500元不等。而在阊胥路的一家同品牌的维修店内,相同类型的电池,更新价格却是360元。

在新市路上的一家维修店内,记者向店主咨询换一对刹把的价格,店主称全铝的刹把质量比较好,需要45元,而在不远的另一家维修店,同样的产品,对方只收10元钱。

避免掉入维修陷阱 市民需多“充电”

据苏州市自行车电动车行业协会相关人士介绍,电动自行车维修主要有三种“陷阱”:一是缩短“三包”期限。一些电动自行车经销商为消费者更换完配件后,并不是从更换之日起重新计算“三包”期限,而是从整车购买的日期开始计算,这样就大大缩短了免费售后服务的时间。二是维修时不记录,维修后不承认。三是拖延“三包”期,使免费服务变成收费服务。

另外,这位人士提醒市民,电动车的电池在刚衰竭时进行修复是比较有效的,修复后基本可以接近新电池的效能,但在使用几个月甚至一年后再去修复,就没有什么效果了。一些电动车零件的基本价格在网上可以很容易地查到,如果车主们知道哪个零件坏了,最好先上网查查,大致了解一下,给自己“充充电”,再碰到维修店漫天要价的话,心里就有底了。